Údaje z mexické obchodní agentury pro vodíkové obchodní agentury ukazují, že v současné době existuje nejméně 15 zelených vodíkových projektů v Mexiku, s celkovou investicí až 20 miliard amerických dolarů.
Mezi nimi budou partneři Kodaňské infrastruktury investovat do projektu zeleného vodíku v Oaxaca v jižním Mexiku s celkovou investicí 10 miliard USD; Francouzský vývojář HDF plánuje investovat do 7 vodíkových projektů v Mexiku od roku 2024 do roku 2030, s celkovou investicí 10 miliard USD. 2,5 miliardy dolarů. Kromě toho společnosti ze Španělska, Německa, Francie a dalších zemí také oznámily plány na investování do projektů vodíkové energie v Mexiku.
Jako hlavní ekonomická síla v Latinské Americe souvisí schopnost Mexika stát se místem pro rozvoj projektu vodíkové energie upřednostňovaném mnoha velkými evropskými a americkými zeměmi úzce souvisí s jeho jedinečnými geografickými výhodami.
Data ukazují, že Mexiko má kontinentální klima a tropické klima, s relativně koncentrovanými srážkami a hojným sluncem po většinu času. Je to také jedna z nejvíce větrných oblastí na jižní polokouli, což je velmi vhodné pro nasazení fotovoltaických elektráren a projektů větrné energie, což je také zdrojem energie pro projekty zelených vodíků. .
Na straně poptávky, kdy Mexiko hraničí s americkým trhem, kde existuje silná poptávka po zeleném vodíku, existuje strategický krok k vytvoření zelených vodíkových projektů v Mexiku. Cílem je využít nižší náklady na dopravu na prodej zeleného vodíku na americký trh, včetně regionů, jako je Kalifornie, které sdílí hranici s Mexikem, kde byl nedávno pozorován nedostatek vodíku. Dlouhodobá těžká přeprava mezi oběma zeměmi také vyžaduje čistý zelený vodík, aby se snížily emise uhlíku a náklady na dopravu.
Uvádí se, že přední společnost pro vodíkovou energii Cummins ve Spojených státech vyvíjí palivové články a spalovací motory pro vnitřní vozidlo pro těžkopádné nákladní automobily, které se zaměřují do roku 2027. Pokud dokážou zajistit konkurenční vodík, plánují koupit těžké nákladní vozy na vodíkové palivové články, aby nahradily jejich stávající dieselové nákladní automobily.
Čas příspěvku: APR-19-2024
