Evropa, která byla poháněna vlnou neutrality uhlíkové neutrality a vozidla, se v automobilovém průmyslu stala preferovanou destinací pro čínské energetické společnosti v zámoří kvůli rychlému růstu nových energetických vozidel a silné poptávce po energetických bateriích. Podle veřejných údajů z SNE Research, od čtvrtého čtvrtletí roku 2022, se prodej evropských elektrických vozidel prudce zvýšil a dosáhl historického maxima. V první polovině roku 2023 zaregistrovalo 31 evropských zemí 1,419 milionu nových energetických osobních vozidel, meziroční nárůst o 26,8%a míra penetrace nových energetických vozidel je 21,5%. Kromě severských zemí s již vysokou mírou pronikání elektrických vozidel zaznamenaly hlavní evropské země zastoupené Německem ve Francii a Velké Británii také nárůst prodeje trhu.
Stojí však za zmínku, že za rychlým růstem trhu s novým energetickým vozidlem je však kontrast mezi silnou poptávkou na trh po výrobcích pro baterie Power a zaostáváním v průmyslu evropských energetických baterií. Vývoj trhu s evropskými energetickými bateriemi volá po „breakery“.
Koncept zelené ochrany životního prostředí je hluboce zakořeněn v srdcích lidí a nová evropská energetická vozidla se rychle vyvíjejí.
Od roku 2020 zaznamenala nová energetická vozidla, která se zaměřují na koncepty zelené a environmentální ochrany, výbušný rozvoj na evropském trhu. Zejména ve 4. čtvrtletí v loňském roce vzrostl prodej evropských elektrických vozidel a dosáhl historického maxima.
Rychlý růst prodeje nových energetických vozidel přinesl velkou poptávku po energetických bateriích, ale zpoždění evropského energetického bateriového průmyslu je obtížné uspokojit tuto poptávku. Hlavním důvodem, proč průmysl evropských energetických baterií zaostává za to, že technologie palivových vozidel je příliš zralá. Tradiční automobilové společnosti sněžily všechny dividendy v éře fosilních paliv. Vytvořená setrvačnost myšlení je na chvíli obtížné změnit a neexistuje žádná motivace a odhodlání transformovat poprvé.
Jak vyřešit problém nedostatku energetických baterií v Evropě?
Jak v budoucnu, jak porušit situaci? Ten, kdo situaci poruší, bude mít určitě éru Ningde. CATL je přední světový výrobce výkonu baterií a je v hlavní pozici v oblasti technologického výzkumu a vývoje, výroby, transformace nulového uhlíku a lokalizovaného vývoje.
Pokud jde o výzkum a vývoj technologií, k 30. červnu 2023 vlastnil CATL a žádal o celkem 22 039 domácích a zahraničních patentů. Již v roce 2014 založila Ningde Times v Německu v Německu v německém Timesovi zcela vlastněnou dceřinou společnost, aby integrovala místní vysoce kvalitní zdroje, aby společně propagovaly výzkum a vývoj technologie energetických baterií. V roce 2018 bylo v Německu opět postaveno Erfurt R&D Center, aby řídilo inovaci a rozvoj technologie místních baterií.
Pokud jde o výrobu a výrobu, CATL nadále zdokonaluje své extrémní výrobní schopnosti a drží jediné dvě továrny na majáky v bateriovém průmyslu. Podle oficiálních údajů z CATL dosáhla míra selhání napájecích baterií také úroveň PPB, což je pouze jedna část na miliardu. Silné extrémní výrobní schopnosti mohou poskytnout stabilní a vysoce kvalitní zásobování baterie pro nové výrobu energetických vozidel v Evropě. Zároveň společnost CATL postupně stavěla místní chemické rostliny v Německu a Maďarsku, aby lépe vyhovovala vývojovým potřebám místních nových energetických vozidel a pomohla evropským komplexním elektrifikačním procesem a místní nové společnosti energetických vozidel do zámoří.
Pokud jde o transformaci nulového uhlíku, CATL v dubnu letošního roku oficiálně vydala svou „strategii s nulovým uhlíkem“ a oznámila, že do roku 2025 bude do roku 2025 dosáhnout neutrality uhlíku a do roku 2035. V současné době má CATL dvě zcela vlastněné a jeden společný podnikový nulový karbonový továrny. V loňském roce bylo podporováno více než 400 energetických projektů s kumulativním snížením uhlíku o 450 000 tun a podíl zelené využití elektřiny se zvýšil na 26,60%. Lze říci, že pokud jde o transformaci nulového uhlíku, CATL je již na globální vedoucí úrovni, pokud jde o strategické cíle a praktické zkušenosti.
Zároveň na evropském trhu poskytuje CATL také zákazníkům dlouhodobé lokalizované poprodejní servisní záruky prostřednictvím výstavby lokalizovaných kanálů s vysoce kvalitními produkty, vynikajícími operacemi a vynikajícími službami, které také dále stimulovaly rozvoj místní ekonomiky.
Podle údajů o výzkumu SNE byla v první polovině roku 2023 nově registrovaná kapacita nainstalovaná baterií na světě 304,3 GWH, což je meziroční nárůst o 50,1%; Zatímco CATL představovala 36,8% globálního podílu na trhu s meziroční mírou růstu 56,2%, stal se jedinými výrobci baterií na světě s tak vysokým podílem na trhu nadále udržovat svou vedoucí postavení v globálním žebříčku využití baterií. Předpokládá se, že poháněno silnou poptávkou po energetických bateriích na evropském trhu s novým energetickým vozidlem, v zámořském podnikání Catl v budoucnu zaznamená podstatný růst.
Čas příspěvku: září-20-2023
