Evropa, tradiční elektrárna v automobilovém průmyslu, poháněná vlnou uhlíkové neutrality a elektrifikace vozidel, se stala preferovanou destinací pro čínské společnosti vyrábějící elektrické baterie, aby odjely do zámoří kvůli rychlému růstu nových energetických vozidel a silné poptávce po bateriích.Podle veřejných údajů společnosti SNE Research od čtvrtého čtvrtletí roku 2022 prodej elektrických vozidel v Evropě prudce vzrostl a dosáhl historického maxima.Do první poloviny roku 2023 zaregistrovalo 31 evropských zemí 1,419 milionu nových energetických osobních vozidel, což představuje meziroční nárůst o 26,8 % a míra rozšíření nových energetických vozidel je 21,5 %.Kromě severských zemí s již tak vysokou mírou penetrace elektrických vozidel zaznamenaly nárůst prodeje na trhu také velké evropské země zastoupené Německem, Francií a Spojeným královstvím.
Stojí však za zmínku, že za rychlým růstem evropského trhu s novými energetickými vozidly stojí kontrast mezi silnou tržní poptávkou po produktech s napájecími bateriemi a zaostávajícím rozvojem evropského průmyslu energetických baterií.Vývoj evropského trhu s napájecími bateriemi volá po „přerušovačích hry“.
Koncept zelené ochrany životního prostředí je hluboce zakořeněn v srdcích lidí a nová evropská energetická vozidla se rychle vyvíjejí.
Od roku 2020 zažívají nová energetická vozidla, která se zaměřují na ekologické koncepce a koncepty ochrany životního prostředí, na evropském trhu prudký rozvoj.Zejména ve čtvrtém čtvrtletí loňského roku vzrostly evropské prodeje elektrických vozidel a dosáhly historického maxima.
Rychlý růst prodeje nových energetických vozidel vyvolal velkou poptávku po napájecích bateriích, ale zaostávající evropský průmysl energetických baterií je obtížné tuto poptávku uspokojit.Hlavním důvodem, proč evropský průmysl energetických baterií zaostává, je příliš vyspělá technologie palivových vozidel.Tradiční automobilky sežraly všechny dividendy v éře fosilních paliv.Vytvořená setrvačnost myšlení se na chvíli těžko mění a napoprvé chybí motivace a odhodlání k transformaci.
Jak vyřešit problém nedostatku napájecích baterií v Evropě?
Jak v budoucnu situaci prolomit?Ten, kdo situaci rozbije, bude mít určitě éru Ningde.CATL je přední světový výrobce napájecích baterií a zaujímá vedoucí postavení v oblasti technologického výzkumu a vývoje, výroby, transformace s nulovými emisemi uhlíku a místního vývoje.
V oblasti technologického výzkumu a vývoje CATL k 30. červnu 2023 vlastnila a ucházela se o celkem 22 039 tuzemských a zahraničních patentů.Již v roce 2014 založila společnost Ningde Times v Německu stoprocentně vlastněnou pobočku, German Times, za účelem integrace místních vysoce kvalitních zdrojů za účelem společné podpory výzkumu a vývoje technologie napájecích baterií.V roce 2018 bylo v Německu znovu vybudováno výzkumné a vývojové centrum Erfurt, aby bylo hnacím motorem inovací a rozvoje technologie místních napájecích baterií.
Co se týče výroby a výroby, CATL pokračuje ve zdokonalování svých extrémních výrobních schopností a vlastní jediné dvě továrny na majáky v průmyslu baterií.Podle oficiálních údajů CATL dosáhla poruchovost napájecích baterií také úrovně PPB, což je pouze jedna část na miliardu.Silné extrémní výrobní kapacity mohou zajistit stabilní a vysoce kvalitní dodávky baterií pro výrobu nových energetických vozidel v Evropě.CATL zároveň postupně vybudovala místní chemické závody v Německu a Maďarsku, aby lépe vyhovovala vývojovým potřebám místních nových energetických vozidel a pomohla komplexnímu evropskému procesu elektrifikace a místním společnostem nových energetických vozidel přejít do zámoří.
Pokud jde o transformaci s nulovými emisemi uhlíku, CATL oficiálně zveřejnila svou „strategii s nulovými emisemi uhlíku“ v dubnu tohoto roku a oznámila, že do roku 2025 dosáhne uhlíkové neutrality v klíčových operacích a uhlíkové neutrality v hodnotovém řetězci do roku 2035. V současné době má CATL dvě továrny na baterie s nulovým obsahem uhlíku a jeden společný podnik.V loňském roce bylo podpořeno více než 400 projektů na úsporu energie s kumulativním snížením uhlíku o 450 000 tun a podíl využití zelené elektřiny vzrostl na 26,60 %.Dá se říci, že z hlediska bezuhlíkové transformace je CATL již nyní na světové špičce z hlediska strategických cílů a praktických zkušeností.
Současně na evropském trhu poskytuje CATL zákazníkům také dlouhodobé, lokalizované záruky poprodejního servisu prostřednictvím budování lokalizovaných kanálů s vysoce kvalitními produkty, vynikajícím provozem a vynikajícími službami, což také dále stimulovalo rozvoj místní ekonomiky.
Podle údajů SNE Research byla v první polovině roku 2023 nově registrovaná světová instalovaná kapacita napájecích baterií 304,3 GWh, což představuje meziroční nárůst o 50,1 %;zatímco CATL představoval 36,8 % celosvětového podílu na trhu s meziročním tempem růstu 56,2 %, čímž se stal jediným světovým výrobcem baterií s tak vysokým podílem na trhu a nadále si udržuje vedoucí pozici v celosvětovém žebříčku využití baterií.Předpokládá se, že díky silné poptávce po napájecích bateriích na evropském trhu s novými energetickými vozidly zaznamená zahraniční podnikání společnosti CATL v budoucnu značný růst.
Čas odeslání: 20. září 2023
