Podle zprávy americké CNBC Ford Motor tento týden oznámil, že obnoví svůj plán na vybudování továrny na baterie pro elektromobily v Michiganu ve spolupráci s CATL.Ford letos v únoru uvedl, že bude v továrně vyrábět lithium-železité fosfátové baterie, ale v září oznámil, že stavbu pozastaví.Ford ve svém posledním prohlášení uvedl, že potvrdil, že projekt pokročí a sníží rozsah výrobní kapacity s ohledem na rovnováhu mezi investicemi, růstem a ziskovostí.
Podle plánu, který Ford oznámil v únoru tohoto roku, bude nová továrna na baterie v Marshallu v Michiganu mít investici 3,5 miliardy USD a roční výrobní kapacitu 35 gigawatthodin.Očekává se, že bude uveden do výroby v roce 2026 a plánuje zaměstnat 2500 zaměstnanců.Ford však 21. dne uvedl, že sníží výrobní kapacitu asi o 43 % a sníží očekávané pracovní příležitosti z 2 500 na 1 700.Pokud jde o důvody zmenšování, řekl ředitel komunikace Ford Truby 21. dubna: „Zvážili jsme všechny faktory, včetně poptávky po elektrických vozidlech, našeho obchodního plánu, plánu produktového cyklu, cenové dostupnosti atd., abychom zajistili, že se z toho můžeme posunout. Získat udržitelné podnikání v každé továrně.“Truby také řekl, že je velmi optimistický, pokud jde o vývoj elektrických vozidel, ale současné tempo růstu elektrických vozidel není tak rychlé, jak lidé očekávali.Truby také řekl, že továrna na baterie je stále na dobré cestě k zahájení výroby v roce 2026, a to navzdory tomu, že společnost pozastavila výrobu v továrně na zhruba dva měsíce v rámci jednání s odborovou organizací United Auto Workers (UAW).
„Nihon Keizai Shimbun“ uvedl, že Ford neprozradil, zda změny v této sérii plánů souvisely s trendy čínsko-amerických vztahů.Americká média uvedla, že Ford přitahoval kritiku od některých republikánských zákonodárců kvůli svému vztahu s CATL.Odborníci z oboru ale souhlasí.
Webová stránka amerického časopisu „Electronic Engineering Issue“ 22. dne uvedla, že odborníci z oboru uvedli, že Ford staví v Michiganu super továrnu za miliardy dolarů s CATL na výrobu baterií pro elektrická vozidla, což je „nezbytné manželství“.Tu Le, šéf Sino Auto Insights, poradenské společnosti pro automobilový průmysl se sídlem v Michiganu, se domnívá, že pokud chtějí americké automobilky vyrábět elektrická vozidla, která si běžní spotřebitelé mohou dovolit, je spolupráce s BYD a CATL klíčová.Je to důležité.Řekl: „Jediný způsob, jak tradiční americké automobilky vyrábět levná auta, je používat čínské baterie.Z hlediska kapacity a výroby budou vždy před námi.“
Čas odeslání: 24. listopadu 2023
