Podle zprávy USA CNBC Motor Ford tento týden oznámil, že ve spolupráci s CATL bude restartovat svůj plán vybudovat továrnu na elektrické vozidlo v Michiganu. Ford v únoru letošního roku uvedl, že v závodě bude vyrábět baterie lithium železa, ale v září oznámil, že konstrukci pozastaví. Ford ve svém posledním prohlášení uvedl, že potvrdil, že projekt bude rozvíjet a sníží rozsah výrobní kapacity s přihlédnutím k rovnováze mezi investicí, růstem a ziskovostí.
Podle plánu oznámeného Fordem v únoru letošního roku bude mít nová baterie v Marshallu v Michiganu investici ve výši 3,5 miliardy USD a roční výrobní kapacitu 35 gigawattů. Očekává se, že bude uvedena do výroby v roce 2026 a plánuje zaměstnávat 2 500 zaměstnanců. Ford však 21. uvedl, že by snížila výrobní kapacita asi o 43% a snížila očekávaná pracovní místa z 2 500 na 1700. Pokud jde o důvody pro zmenšení velikosti, řekl hlavní komunikační referent Ford Truby 21. místo: „Zvažovali jsme všechny faktory, včetně poptávky po elektrických vozidlech, našem obchodním plánu, plánu produktového cyklu, cenové dostupnosti atd., Abychom zajistili, že se z toho můžeme přesunout, abychom získali udržitelné podnikání v každé továrně.“ Truby také uvedl, že je velmi optimistický ohledně vývoje elektrických vozidel, ale současná míra růstu elektrických vozidel není tak rychlá, jak lidé očekávali. Truby také uvedl, že závod na baterie je stále na dobré cestě, aby zahájil výrobu v roce 2026, přestože společnost pozastavila výrobu v závodě asi dva měsíce při jednáních s United Auto Workers (UAW) Union.
„Nihon Keizai Shimbun“ uvedl, že Ford nezveřejnil, zda změny v této sérii plánů souvisely s trendy ve vztazích s čínskou USA. Americká média uvedla, že Ford přilákal kritiku některých republikánských zákonodárců kvůli jeho vztahu s CATL. Ale odborníci v oboru souhlasí.
Web časopisu USA „Electronic Engineering Issue“ uvedl 22., že odborníci v oboru uvedli, že Ford staví v Michiganu s CATL super-miliardovou dolarovou továrnu na výrobu baterií elektrických vozidel, což je „nezbytné manželství“. Tu Le Le, vedoucí společnosti Sino Auto Insights, automobilové poradenské společnosti se sídlem v Michiganu, věří, že pokud si američtí automobily chtějí vyrábět elektrická vozidla, která si běžní spotřebitelé mohou dovolit, je zásadní spolupráce s BYD a CATL. Je to důležité. Řekl: „Jediným způsobem, jak tradiční američtí automobilové automobily vyrábět levné automobily, je používání čínských baterií. Z pohledu kapacity a výroby budou vždy před námi.“
Čas příspěvku:-24-2023
