Německá spolková vláda přijala 26. července novou verzi Národní strategie pro vodíkovou energii s cílem urychlit rozvoj německé vodíkové ekonomiky a pomoci jí dosáhnout cíle klimatické neutrality do roku 2045.
Německo se snaží rozšířit svou závislost na vodíku jako budoucím zdroji energie, aby snížilo emise skleníkových plynů z vysoce znečišťujících průmyslových odvětví, jako je ocel a chemický průmysl, a aby omezilo závislost na dovážených fosilních palivech. Před třemi lety, v červnu 2020, Německo poprvé zveřejnilo svou národní strategii pro vodíkovou energii.
Cíl pro zelený vodík se zdvojnásobil
Nová verze strategie je další aktualizací původní strategie, která zahrnuje zejména urychlený rozvoj vodíkové ekonomiky, rovný přístup všech odvětví k vodíkovému trhu, zohlednění veškerého klimaticky šetrného vodíku, urychlené rozšiřování vodíkové infrastruktury, mezinárodní spolupráci a další rozvoj atd. s cílem vytvořit rámec pro činnost v oblasti výroby, dopravy, aplikací a trhů s vodíkovou energií.
Zelený vodík, vyrobený z obnovitelných zdrojů energie, jako je solární a větrná energie, je páteří německých plánů na budoucí odvykání od fosilních paliv. Ve srovnání s cílem navrženým před třemi lety německá vláda v nové strategii zdvojnásobila cílovou kapacitu výroby zeleného vodíku. Strategie uvádí, že do roku 2030 dosáhne německá výrobní kapacita zeleného vodíku 10 GW a ze země se stane „vodíková elektrárna“. „přední poskytovatel technologií“.
Podle prognóz dosáhne poptávka po vodíku v Německu do roku 2030 až 130 TWh. Pokud se má Německo stát klimaticky neutrálním, mohla by tato poptávka do roku 2045 dosáhnout až 600 TWh.
Proto i kdyby se cílová kapacita domácí elektrolýzy vody do roku 2030 zvýšila na 10 GW, 50 % až 70 % poptávky Německa po vodíku bude stále pokryto dovozem a tento podíl bude v příštích několika letech dále růst.
Německá vláda proto uvádí, že pracuje na samostatné strategii dovozu vodíku. Kromě toho se v Německu plánuje již v letech 2027–2028 vybudovat v Německu síť vodíkových plynovodů o délce přibližně 1 800 kilometrů, a to buď novou výstavbou, nebo rekonstrukcí.
„Investice do vodíku je investicí do naší budoucnosti, do ochrany klimatu, do technických prací a do bezpečnosti dodávek energie,“ řekl německý vicekancléř a ministr hospodářství Habeck.
Pokračujte v podpoře modrého vodíku
V rámci aktualizované strategie chce německá vláda urychlit rozvoj trhu s vodíkem a „významně zvýšit úroveň celého hodnotového řetězce“. Vládní podpůrné financování bylo dosud omezeno na zelený vodík a cílem zůstává „dosažení spolehlivých dodávek zeleného a udržitelného vodíku v Německu“.
Kromě opatření k urychlení rozvoje trhu v několika oblastech (zajištění dostatečných dodávek vodíku do roku 2030, vybudování solidní vodíkové infrastruktury a aplikací, vytvoření účinných rámcových podmínek) se příslušná nová rozhodnutí týkají také státní podpory různých forem vodíku.
Přestože je přímá finanční podpora vodíkové energie navržená v nové strategii omezena na výrobu zeleného vodíku, státní podporu může získat i využití vodíku vyrobeného z fosilních paliv (tzv. modrý vodík), jehož emise oxidu uhličitého jsou zachycovány a ukládány.
Jak strategie uvádí, vodík v jiných barvách by se měl používat i do doby, než bude dostatek zeleného vodíku. V kontextu rusko-ukrajinského konfliktu a energetické krize se cíl zabezpečení dodávek stal ještě důležitějším.
Vodík vyrobený z obnovitelné elektřiny je v boji proti klimatickým změnám stále častěji vnímán jako všelék pro odvětví, jako je těžký průmysl a letectví, s obzvláště vysokými emisemi. Je také vnímán jako způsob, jak posílit elektrickou soustavu pomocí vodíkových elektráren jako zálohy v obdobích nízké výroby energie z obnovitelných zdrojů.
Kromě kontroverze o tom, zda podporovat různé formy výroby vodíku, se stala středem diskuse i oblast využití vodíkové energie. Aktualizovaná vodíková strategie uvádí, že by použití vodíku v různých oblastech použití nemělo být omezováno.
Národní financování by se však mělo zaměřit na oblasti, kde je využití vodíku „absolutně nezbytné nebo neexistuje žádná alternativa“. Německá národní strategie pro vodíkovou energii zohledňuje možnost širokého využití zeleného vodíku. Důraz je kladen na propojení odvětví a průmyslovou transformaci, ale německá vláda podporuje i využití vodíku v odvětví dopravy v budoucnu. Zelený vodík má největší potenciál v průmyslu, v dalších obtížně dekarbonizovatelných odvětvích, jako je letectví a námořní doprava, a jako vstupní surovina pro chemické procesy.
Strategie uvádí, že zlepšení energetické účinnosti a urychlení rozšiřování obnovitelných zdrojů energie je klíčové pro splnění klimatických cílů Německa. Zdůraznila také, že přímé využití elektřiny z obnovitelných zdrojů je ve většině případů vhodnější, například v elektromobilech nebo tepelných čerpadlech, a to kvůli nižším ztrátám při konverzi ve srovnání s používáním vodíku.
V silniční dopravě lze vodík použít pouze v těžkých užitkových vozidlech, zatímco pro vytápění bude použit v „docela ojedinělých případech“, uvedla německá vláda.
Tato strategická modernizace demonstruje odhodlání a ambice Německa rozvíjet vodíkovou energii. Strategie jasně uvádí, že do roku 2030 se Německo stane „významným dodavatelem vodíkových technologií“ a vytvoří rámec pro rozvoj vodíkového energetického průmyslu na evropské i mezinárodní úrovni, jako jsou licenční postupy, společné normy a certifikační systémy atd.
Němečtí energetickí experti uvedli, že vodíková energie je stále chybějící součástí současné energetické transformace. Nelze ignorovat, že poskytuje příležitost ke spojení energetické bezpečnosti, klimatické neutrality a zvýšené konkurenceschopnosti.
Čas zveřejnění: 8. srpna 2023
