Lithium-železo-fosfátová baterie (LiFePO4), známá také jako LFP baterie, je dobíjecí lithium-iontová chemická baterie. Skládá se z lithium-železo-fosfátové katody a uhlíkové anody. LiFePO4 baterie jsou známé svou vysokou energetickou hustotou, dlouhou životností a vynikající tepelnou stabilitou. Růst trhu LFP je poháněn silnou poptávkou po manipulačních zařízeních napájených z baterií. Přechod z konvenční výroby energie na výrobu energie z obnovitelných zdrojů otevřel širokou škálu příležitostí pro trh s lithium-železo-fosfátovými bateriemi. Rizika spojená s likvidací použitých lithiových baterií však v posledních letech brzdila růst trhu a očekává se, že budou brzdit růst trhu i během prognózovaného období.
Na základě kapacity se trh s lithium-železito-fosfátovými bateriemi dělí na 0–16 250 mAh, 16 251–50 000 mAh, 50 001–100 000 mAh a 100 001–540 000 mAh. Očekává se, že baterie s kapacitou 50 001–100 000 mAh porostou v prognózovaném období s nejvyšší složenou složenou roční mírou růstu (CAGR). Tyto baterie se používají v odvětvích vyžadujících vysoký výkon. Mezi klíčové aplikace patří elektromobily, plug-in hybridní vozidla, nepřerušitelné zdroje napájení, skladování větrné energie, elektrické roboty, elektrické sekačky na trávu, skladování solární energie, vysavače, golfové vozíky, telekomunikace, námořní doprava, obrana, mobilní a venkovní aplikace. Mezi typy baterií používaných pro tyto vysoce výkonné aplikace patří lithium-železito-fosfát, lithium-manganan, lithium-titaničitan a nikl-mangan-kobalt, z nichž některé se vyrábějí v modulární formě. Kromě modulárních forem zahrnují další formy polymery, prizmatické baterie, systémy pro skladování energie a dobíjecí baterie.
Zpráva rozděluje trh s lithium-železito-fosfátovými bateriemi do tří segmentů na základě napětí: nízké napětí (pod 12 V), střední napětí (12–36 V) a vysoké napětí (nad 36 V). Očekává se, že segment vysokého napětí bude během prognózovaného období největším segmentem. Tyto vysokonapěťové baterie se používají k napájení těžkých elektrických vozidel, průmyslových aplikací, záložního napájení, hybridních elektrických vozidel, systémů skladování energie, nouzových napájecích systémů, mikrosítí, jachet, vojenských a námořních aplikací. Baterie nelze vyrobit z jednoho článku, takže je zapotřebí modul, někdy řada modulů, napájecích stojanů, napájecích kontejnerů atd. Tyto systémy lze vyrobit s použitím oxidu lithium-manganu, fosforečnanu lithium-železu, niklu-manganu-kobaltu a oxidu lithium-titaničitého. Očekává se, že zvýšený důraz na udržitelnost a následné zavedení elektrických vozidel ovlivní přijetí těchto baterií, a tím zvýší poptávku.
Očekává se, že region Asie a Tichomoří se v prognózovaném období stane největším trhem pro lithium-železitofosfátové baterie. Region Asie a Tichomoří zahrnuje významné ekonomiky, jako je Čína, Indie, Japonsko, Jižní Korea a další regiony Asie a Tichomoří. Lithium-železitofosfát má velký potenciál v mnoha aplikacích. V posledních letech se region stal centrem automobilového průmyslu. Nedávný rozvoj infrastruktury a industrializační aktivity v rozvíjejících se ekonomikách otevřely nové cesty a příležitosti pro výrobce originálního vybavení (OEM). Kromě toho nárůst kupní síly obyvatelstva stimuluje poptávku po automobilech, což bude hnací silou růstu trhu s lithium-železitofosfátovými bateriemi. Region Asie a Tichomoří má v odvětví lithium-iontových baterií významné zastoupení, a to jak z hlediska výroby, tak poptávky po bateriích. Různé země, zejména Čína, Jižní Korea a Japonsko, jsou významnými producenty lithium-iontových baterií. Tyto země mají dobře zavedený bateriový průmysl s velkými výrobními závody provozovanými společnostmi. Baterie, které vyrábějí, se používají v různých aplikacích, včetně elektromobilů, spotřební elektroniky a systémů pro ukládání energie.
Čas zveřejnění: 28. července 2023
