Lithium-železofosfátová baterie (LiFePO4), také známá jako LFP baterie, je dobíjecí lithium-iontová chemická baterie.Skládají se z katody z fosforečnanu lithného a uhlíkové anody.LiFePO4 baterie jsou známé svou vysokou hustotou energie, dlouhou životností a vynikající tepelnou stabilitou.Růst na trhu LFP je poháněn silnou poptávkou po bateriově poháněných zařízeních pro manipulaci s materiálem.Přechod od konvenční výroby energie k výrobě obnovitelné energie otevřel širokou škálu příležitostí pro trh lithium-železofosfátových baterií.Rizika spojená s likvidací použitých lithiových baterií však v posledních letech brzdila růst trhu a očekává se, že během prognózovaného období zpomalí růst trhu.
Na základě kapacity je trh lithium-železofosfátových baterií rozdělen na 0–16 250 mAh, 16 251–50 000 mAh, 50 001–100 000 mAh a 100 001–540 000 mAh.Očekává se, že 50 001–100 000 mAh baterie porostou na nejvyšší CAGR během prognózovaného období.Tyto baterie se používají v průmyslových odvětvích vyžadujících vysoký výkon.Mezi klíčové aplikace patří elektrická vozidla, plug-in hybridní vozidla, nepřerušitelné zdroje energie, úložiště větrné energie, elektrické roboty, elektrické sekačky na trávu, skladování solární energie, vysavače, golfové vozíky, telekomunikace, námořní, obranné, mobilní a venkovní aplikace.Typy baterií používané pro tyto vysoce výkonné aplikace zahrnují fosforečnan lithný, manganát lithný, titaničitan lithný a nikl-mangan-kobalt, z nichž některé jsou vyráběny v modulární formě.Kromě modulárních forem zahrnují další formy polymery, hranoly, systémy pro ukládání energie a dobíjecí baterie.
Zpráva rozděluje trh lithium-železofosfátových baterií do tří segmentů na základě napětí: nízké napětí (pod 12V), střední napětí (12-36V) a vysoké napětí (nad 36V).Očekává se, že segment vysokého napětí bude během prognózovaného období největším segmentem.Tyto vysokonapěťové baterie se používají k napájení těžkých elektrických vozidel, průmyslových aplikací, záložního napájení, hybridních elektrických vozidel, systémů pro skladování energie, systémů nouzového napájení, mikrosítí, jachet, vojenských a námořních aplikací.Baterie nemohou být vyrobeny z jednoho článku, takže je vyžadován modul, někdy série modulů, napájecí stojany, napájecí zásobníky atd. Tyto systémy mohou být vyrobeny s použitím oxidu lithného manganu, fosforečnanu lithného, niklu, manganu, kobaltu a lithium titanu kysličník.Očekává se, že větší zaměření na udržitelnost a následné zavedení elektrických vozidel ovlivní přijetí těchto baterií, čímž se zvýší poptávka.
Očekává se, že asijsko-pacifický region se během prognózovaného období stane největším trhem pro lithium-železofosfátové baterie.Asijsko-pacifický region zahrnuje velké ekonomiky, jako je Čína, Indie, Japonsko, Jižní Korea a další asijsko-pacifické regiony.Fosforečnan lithný má velký potenciál v mnoha aplikacích.V posledních letech se region stal centrem automobilového průmyslu.Nedávný rozvoj infrastruktury a industrializační aktivity v rozvíjejících se ekonomikách otevřely nové cesty a příležitosti pro OEM.Nárůst kupní síly obyvatelstva navíc stimuluje poptávku po automobilech, které budou hybnou silou růstu trhu lithium-železofosfátových baterií.Asijsko-pacifický region má významné zastoupení v průmyslu lithium-iontových baterií jak z hlediska výroby baterií, tak poptávky.Různé země, zejména Čína, Jižní Korea a Japonsko, jsou hlavními výrobci lithium-iontových baterií.Tyto země mají dobře zavedený průmysl baterií s velkými výrobními závody provozovanými společnostmi Baterie, které vyrábějí, se používají v různých aplikacích, včetně elektrických vozidel, spotřební elektroniky a systémů pro skladování energie.
Čas odeslání: 28. července 2023
